宝马新7系G11/G12底盘车型的导航系统使用说明与解读(5)
BMWCHE/2015-12-27/ 分类：技术解析/阅读：
六、语音处理系统 SVS 1、发展史 1998 年首次在 E38 上提供了语音操控功能。由此驾驶员可在始终关注路况的情况下操作电话和导航系 统。在语音处理系统的 ...
六、语音处理系统 SVS
1、发展史
1998 年首次在 E38 上提供了语音操控功能。由此驾驶员可在始终关注路况的情况下操作电话和导航系统。在语音处理系统的不断发展过程中，随着不同型号的使用，语音指令的数量从开始时的 30 条出现了显著增加。
2003 年，语音指令已增至约 470 条。将第一款带 Professional 导航系统的 Headunit 即 CCC 引入E63/E64 和 E60 时出现了这种情况。
针对 2007 年的 ULF-SBX-High 接口盒进一步开发出了高级语音输入系统或现在已称为语音处理系统的SVS。当时已实现了对通信系统、导航系统、辅助窗口、车载信息、娱乐系统、空调系统以及通过语音指令进行设置的控制。车上采用带 ULF-SBX-High 的高级语音处理系统时，可在两种国家语言间进行切换，带有 Headunit CCC 时仅提供一种语言。
2008 年采用带第二代 Professional 导航系统的 Headunit 即 CIC 时，高级语音处理系统集成为内部硬盘（HDD）的一部分。由此可提供超过 1000 条语音指令和 8 种国家语言，可在菜单“设置”处进行相应调整。
2010 年对 CIC 内的语音处理系统 SVS 进行了进一步改进。在导航系统内引入了所谓的“一次”输入功能。由此可通过一个关联句输入地点、街道和门牌号并将相关数据一起输入系统。
2012 年引入 Headunit High HU-H（带 Professional 导航系统的第三代 Headunit）时进行了最近一次的巨大更新。“信息听写 – 语音转文本”功能首次实现了将语音指令发送给外部供应商。外部供应商将语音转换为文本并将文本模块发回 Headunit 进行后续处理。由此在 CID 内进行显示。之后可通过蓝牙连接的客户移动电话（MAP 协议）以短信、电子邮件形式继续发送文本。可在菜单项“办公”子菜单“重新
编辑”处找到该功能。
2012 年引入 F01 LCI 时的信息听写功能见下图。
1 中央信息显示屏
2 Headunit High
3 TCB
4 带远程通信系统天线的车顶鳍形天线
5 2012 年供应商
6 BMW 后端
7 Nuance® 数据供应商
8 客户移动电话
9 车顶鳍形天线内的无线移动通信天线
10 客户移动电话供应商
11 客户电子邮件服务供应商
2、全新开发/后续开发
(1)简介
语音处理系统 SVS 及其嵌入式（硬盘）和非车载（BMW 云后端）服务主要应用于导航系统。因此在本产品信息中可找到硬件组件分布于整个车辆的 SVS 主题内容。下面可了解有关嵌入式/非车载 SVS 或自然语言理解功能主题的新特点以及不同之处。
G11/G12 的语音处理系统 SVS 达到了前所未有的质量高度。
通过新型非车载数据库可对之前无法处理的语音指令进行处理。与 SVS 交互时就好像是与一个司机而非电子系统在聊天。G11/G12 实现了人与机器之间的一种新型自然语言理解方式。G11/G12 提供不同质量等级的语音处理系统。
作为另一项 SVS 技术亮点，现在支持“打断功能”。“打断”表示“插嘴或打断对话”。客户可直接干预语音对话，无需等待 SVS 应答。之后新语音指令会取消旧语音指令并会立即处理新语音指令/语音对话。
现在根据市场情况，在 G11/G12 上提供三个配置等级的语音处理系统 SVS：
(2)自然语言理解功能型号
①用于所有 SVS 市场的自然语音功能：
将来，该系统也可对整个句子进行分析和处理（像 Apple® 的 SIRI® 一样）。在此不再单纯根据句法（句子结构）来进行识别。该功能以嵌入方式（= 永久存储）存储在 Headunit High 2 的 SVS 硬盘分区上。营销部门将该系统称为智能型语音辅助系统（Intelligent Voice Assistent）。
②ConnectedDrive 市场
针对 CD 市场提供两种非车载 SVS 功能特性。
2a、非车载型号 1 – 信息听写：第一个型号仅包括信息听写（“语音转文本”）功能。在此为客户提供简化工作流程的改进功能。之前客户首次启用时必须在 Nuance® 供应商处进行单独注册，现在这项内容包含在ConnectedDrive 服务（SA 6AK）中，只要 ConnectedDrive 功能处于启用状态，客户便可在车上使用功能。之后可在 CD 商店内延长功能。
通过语音处理系统输入短信见下图。
G11/G12 批量生产时支持以下信息听写语音：
• 德语
• 美国英语
• 英国英语
• 法语
• 意大利语
• 西班牙语
• 日语
• 韩语
• 中文。
2b、非车载 SVS 型号2（非车载语音处理系统）：
如非车载型号 1 所述，客户可通过 ConnectedDrive 服务（SA 6AK）以及固定安装且启用的 TCB2 内的 SIM 卡获得功能。营销部门将该系统称为非车载语音处理系统（Offboard Voice Processing）。
区别在于，除信息听写功能（非车载型号 1）外，还可通过 Nuance® 服务器处理整个语音处理系统的指令，且现在可使用自然语言指令进行工作：
所谓的 NLU 功能（NLU = Natural Language Understanding = 自然语言理解）。
优势在于，搜索特殊目的地（POI）或娱乐系统数据来源时，可通过 Nuance® 服务器的数据处理进行精确搜索从而实现快速识别。例如进行特殊目的地搜索时，启用 ConnectedDrive 协议时会识别出语音指令“开到安联球场”。
G11/G12 SVS见下图。
1 前乘客侧话筒（不用于 SVS）
2 驾驶员侧话筒
3 远程通信系统天线和电话天线（远程通信系统 2 用于 LTE）
4 BMW 后端
5 Nuance® 语音供应商
6 TCB2 内的电子接收装置
7 Headunit High 2 HU-H2
8 连接 G11/G12 高保真音响系统
9 车身域控制器 BDC
10 按键通话按钮
3、选择方式
有关各语言类型选择方式和启用语音处理系统的详细介绍参见产品信息“G11/G12 显示和操作元件”章节5。
4、供应情况
将逐步针对各个市场推广语音处理系统新增的 NLU 功能。批量生产开始时在以下市场提供该功能：
• 美国（美国英语）
• 德国，奥地利（德语）
作为其他市场，现有语言类型（美国英语和德语）增加了加拿大和瑞士市场。
定稿时针对 2016 年考虑以下市场：
• 中国（普通话）
• 英国（英式英语）
• 法国
• 日本
• 意大利
• 西班牙
• 巴西。
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