省钱、健康是王道！副厂生产的空调滤芯一样顶原厂效果

BMWCHE/2016-05-10/ 分类：养护保养/阅读：

说原厂的空调滤芯说它有多少神奇功能、多少科技含量，都是扯蛋，我只能“呵呵”了，它其实与一些副厂的空调滤芯所起的作用都是相同的：主要是物理过滤与吸附杂质的作用而已。 ...

春夏之交，肯定很多车友在抱怨空调系统出风容易变臭的问题，特意写了以下与空调滤芯相关的内容，希望对车友的困惑能起一点帮助。

泡论坛的知道经常有车友发帖问如何买宝马原厂的空调滤芯？我就感觉到纳闷：为什么我们车友连空调滤芯都要买原厂的？原厂的价格老贵不说，而且性价比也不高。其实空调滤芯大可不必追求一定用原厂的。个中缘由，且听慢慢向您道来。

宝马的原厂的滤芯,市面上流通的大都是从欧洲进口，一般生产地在：德国或者是捷克，当然也有一些是在国内生产的，如曼牌（MANN）的滤清器大家应该都不陌生，它在上海宝山就有工厂。价格一般从人民币5百多到800多元一对。就拿宝马5系的原厂空调滤芯价格不到70美元，换算成人民币是500元左右。因为中间有运输，关税成本等其它原因，所以到最终车友手头，价格大概是800~1000多块钱不等，一些4S店基本上售价在：1200元一套左右，买两次都能买个挂机空调了。

空调滤芯的作用，相信大多数的车友都应该了解：它起到的主要是过滤从外界输送到车内的空气中的粉尘等杂质的作用。路面的灰尘，空气中的花粉，汽车尾气等，都是通过空调的鼓风机，经由送风管道，由空调滤芯的隔离与过滤作用，再输送到车内。

活性碳的空调滤芯，比普通材质的空调滤芯，又多一个杀菌和除异味的作用，这其实也就是滤芯中的活性碳在起作用。一般日系车，由于其设计方面的原因，空调鼓风机风力不及欧系车风力大，所以空调滤芯一般是采用纤维或网格的材质，因为它薄，可以最大限度地减小风量的衰减。而欧系车因为空调风力足够，所以喜欢采用活性碳滤材的空调滤芯，做为原车备件。

空调滤芯其实与汽车发动机系统没有直接关联，不像空气滤芯和机油滤芯，如果质量低劣，会引起发动机的问题甚至是大修（其实一些知名品牌生产的空气滤芯和机油滤芯，由于其质量都是比较可靠的，一样可以用来做为原厂替代品，可以节省一大笔养车成本呐）。说原厂的空调滤芯说它有多少神奇功能、多少科技含量，都是扯蛋，我只能“呵呵”了，它其实与一些副厂的空调滤芯所起的作用都是相同的：主要是物理过滤与吸附杂质的作用而已。

建议车友在春夏之交必须要更换一次空调滤芯。因为春季是霉菌和病毒滋生和大量繁殖的季节，也是流行病，传染病高发的时期。去年空调滤芯上吸附的一些空气污垢中，往往残存着大量致病菌，冬季由于天冷，都处于休眠期。到春夏季天气变暖时，会随着汽车空调系统的大量使用，而被风吹到车内。如果不及时更换空调滤芯，会导致车内司乘人员吸入病菌诱发疾病。还有一些有鼻炎的车友可能会发现，当关上车窗开空调时，鼻腔内会不太舒服，喷嚏不断，也是这个道理：因为残存在空调滤芯和空调管道中的灰尘杂质被气流带进车内了。所以科学地更换空调滤芯的最佳时机是：春季天变暖之前，而空调滤芯的容尘量会随着使用的时间的增加而变小，过滤效果会越来越有限，所以一般汽车厂家都会建议车友：至少应该10000KM或者是四到五个月时间更换一次空调滤芯。空调滤芯原厂确实是好，但如果长时间不进行更换，其过滤效果一样大打折扣。因为空调滤芯的容尘量是有个上限的，活性碳对异味和有害物质的吸附能力，也会随着空调滤芯的时间的加长而衰减的。

综上所述：勤换空调格才是正确之道，而不必一味追求原厂。

4S的暴利是众所周知的，如果不差钱的朋友，你可以无视这篇文章，可以依然按部就班地去4S保养，省心省力！估计有些汽车4S店送的一年免费保养，他们是不会主动帮您更换空调滤芯，顶多也就是取出滤芯，用气吹吹两下，吹去滤芯上掉落的浮尘。其实有些粉尘微粒，是很难吹去的，特别是活性碳中吸附的诸如汽车尾气中的一些有害分子，也还会一直残留在空调滤芯内，其结果如何，我就不去再说了。

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