宝马525Li作为二手车鉴定过程揭秘
BMWCHE/2016-01-19/养护保养/阅读:次
应该说，人有故事是一种经历，二手车有“故事”是一种伤痛，今年我们要鉴定的是一台华晨宝马525LI，这部于2013年10月份上牌，仅行驶2.7万公里的二手车，又有怎样的“故事”和事故等待着我们去发现呢，一起走进本篇的文章一探究竟吧！
这部2013年上牌的华晨宝马525LI年份和公里数都是相当不错的，在二手车市场上也是非常保值和热门的车型，也是宝马5系中市场份额最大的一款型号。
原车主把尾部的标识拆得干干净净，从外观上暂时无法一眼辨别这款车的型号。
OK，看看仪表，这部二手车里程数相当之少，接下来也会进一步去证实是否有调表的嫌疑。
OK，我们从外观及前部开始研究这部有“故事”的二手车。这部二手车的机盖和保险杠的缝隙极为明显不是原厂应有的状态，所以，这部车的前面百分百有事故，具体严重程度，还需要接下来进一步的观察。
保险杠下方的进气格栅的装饰件破损较为严重。
大灯清洗装置修复情况一般，显得非常突兀。
这个角度我看来看大灯、引擎盖和保险杠的喷漆和缝隙就非常的明显。
看二手车，如果想不看走眼或看得更仔细，我认为相当行业从业者，备一台漆面厚度检测仪是相当好用的，某宝便宜的入门机型也就大几百块。
这个数据很明显的传递讯息：这部车的前引擎盖钣金且喷漆过。
左车门前翼子板钣金、喷漆。
左前车门钣金、喷漆。
左后车门钣金、喷漆。
车顶密封胶条损坏，在我们车况检查中，这样的细微情况往往隐藏着巨大的事故，所以，中国古话：窥斑见豹，运用在二手车鉴定领域是非常形像的。
从数据来看，这部车的A柱有明显的修复和补漆的痕迹。这是非常不好的消息，但具体是因为撞击引起的结构性损伤，还是侧面和物体刮擦引起的损伤，我们还要看内部的测量数据。
不借助仪器，从密封胶条上很容易看到喷漆留下来的痕迹。
喷漆残留痕迹。
大拇指处为A柱喷漆残留痕迹。
车顶没有喷漆痕迹。一般来说，一部车就算全车前后左右受损，车顶需要修复的可能性都不大，除非高空物体砸到，剩下的可能就是翻车这样的大事故了。
从B柱到C柱，都有喷漆，但是A\B\C柱的内部测得数值都很正常，所以，我们可以判断出来，这部车的侧面应该是刮擦到了大型货车或护栏一类的物体，整体车身并没有结构性的损坏。
后翼子板的也有钣金、喷漆，这部车的左侧面受损一直从前翼子板延伸到车身的尾部。
后备厢盖喷漆。
后保险杠因尾部受损更换。
后备厢盖受损钣金修复痕迹。
后备厢盖受损钣金修复痕迹。
后备厢盖受损钣金修复痕迹。
后备厢盖受损钣金修复痕迹。
车身右后翼子板钣金喷漆。
后备厢左内衬用肉眼观察有清晰的钣金、修复痕迹。
锁扣残留喷漆痕迹。
右后车门螺丝拆卸痕迹。
右前门螺丝拆卸。
右前翼子板拆卸痕迹。
右C柱及B柱正常。
右前A柱钣金、喷漆。
接缝明显不均匀。
右前翼子板螺丝拆卸，钣金修复、喷漆。
相对于糟糕的外观，这部车的内饰保养和保护倒是不错，成色相当不错。
坐椅的磨损程度都很少，符合真实里程的使用情况。
判别车辆是否调表，从内饰各功能键、座椅、轮胎、踏板等地方，根据使用的损耗程度等，很容易就可以反向推理出来，当然，我们在鉴定一部二手车时，同时也会向4S查询保养记录，进一步结合判断，车辆的真实里程。当然，也有各种有心的老鸟，也会使用一些手段，来“偷走”4S的在记录里。
接下来，我们要重点研究一下这部525的心脏部份。
这部车的前引擎盖妥妥的被拆卸下来修复了，连螺丝都进行了喷漆。
引擎盖锁扣拆卸，残留喷漆痕迹。
龙门架整体因事故更换。
螺丝拆卸痕迹清晰。
保险杠螺丝拆卸痕迹清晰。
发动机左翼子板因撞击伤及内衬钣金修复。
因喷漆，在防火墙内部留下的油漆残留痕迹。
传感器螺丝也有拆卸痕迹。
为便于进一步检查，我们把车子架起来，从底盘观察事故情况。
要检查更为细致和直观，我们必须把原车的发动机下护板拆卸下来。
可以隐约看到发动机涡轮增压器的中冷器已经因撞击严重变形。
底盘有轻微刮擦破损。
轮胎受损较为严重，需要更换。
护板拆卸完成，发动机和变速箱下部受损一览无疑。
前桥因撞击变形受损。
中冷器因撞击严重变形，未更换。
方向机成因碰撞损坏，进行后期更换。
前减震器有进行过更换。
这部8AT变速箱因为前部的撞击事故，需要拆卸下来维修。
后桥整体没有任何的问题。
从底盘观察，这部车的尾部有被其他车轻微追尾，碰撞轻微伤及后内衬。
把发动机的下护板重新安装回位。
因为维修师傅的粗心大意，发动机内部居然掉下来一个没有旋紧的螺丝，这正是车主反馈行驶过程中有异响的原因。
这颗被”遗忘“的螺丝就是从这个位置掉下来的。
静态检查完成，我们的专业技师开始进行路试！
变速箱的工作情况没有任何问题，升降挡一切正常。
发动机运行情况不错，加速顺畅有力，因为行驶里程数不多，发动机的表现还是不错的，可以看到仪表盘有一个胎压检测的故障代码，所以， 我们还要使用电脑进一步判断是真故障还是假故障。
松开方向盘，全力刹车，方向没有跑跑偏，也没有不正常的摆动。
在动态路试过程中，这台宝马525行驶表现OK，发动机和变速箱并没有因为事故产生异常的驾驶情况。
最后，我们使用对专业的车辆检测设备，对全车的电脑模块进行电脑检测，消除部份”伪“故障码。
总结：
我们这次鉴定的这部华晨宝马525LI，从年份和行驶公里数来看，都相当“新”，但是从我们上面的鉴定过程得出的结果是：这部车除车顶外，全车都进行了喷漆，全车的前后左右，都有不同程度的刮擦和撞击，这其中，发动机前端和车身的左边，事故情况较为严重，而发动机和变速箱都有“抬”过，这对一部车的成色和保值度都有很大的影响，不过此车内饰保养较好，事故对车辆正常行驶和使用影响相对较小。所以，购买二手车，尤其是中高档二手车时，一定要谨慎，多多观察和考虑，综合判断，才能买到一部物有所值的二手车。
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