宝马7系创新复合材料车身被授予“2015欧洲车身大奖”

爱卡汽车/2015-11-18/ 分类：宝马资讯/阅读：

在第17届全球车身基准大会上，全新 BMW 7系由碳纤维增强复合材料（CFRP）、铝以及钢构成的创新复合材料车身被授予“2015 欧洲车身大奖”。 ...

在第17届全球车身基准大会上，全新 BMW 7系由碳纤维增强复合材料（CFRP）、铝以及钢构成的创新复合材料车身被授予“2015 欧洲车身大奖”。这款全新豪华轿车的车身获得了41.87分（总分为50分）——这也是有史以来该奖项的最高评分。

这不仅仅是一场简单的进化，这是一场完全的革命。碳纤维之前被大量地用在航天领域。现实生活中，飞机、F1赛车才会大量使用碳纤维。碳纤维没有普及的原因是因为它的制作成本非常高。第一，碳纤维的制造需要消耗大量的能源；第二，消耗大量的人力和物力以及很长的时间。

BMW将碳纤维的生产放在了美国的摩西湖——一个大古力水电站的旁边。碳纤维本身是白色，需要经过上千度的烘烤才能变成黑色，这个碳化过程需要消耗大量的能源。碳化后，运到德国莱比锡工厂进行再加工，制作碳纤维增强塑料。BMW利用技术革新，掌握了全球50%的碳纤维增强塑料。因此BMW可以大量地将它运用在我们的民用车型上。

碳纤维为什么会跟塑料结合起来?因为碳纤维刚性好，但韧性不足，通过碳纤维和塑料的结合，把它们的优势结合在了一起，保证碳纤维增强塑料有足够高的强度，又有足够高的韧性，而且非常非常的轻。全新BMW7系，更是将钢铝和碳纤维增强塑料运用在一个车身上的车型，它的车身所生产的地方，也是为劳斯莱斯生产车身的厂房。全新7系的生产工艺，甚至比劳斯莱斯还复杂。

碳纤维增强塑料这样的材料，到底用在了车身哪些部分上？在壁柱这个车身结构强度要求最高的地方，将碳纤维增强塑料包在了钢质的金属的材料中间，形成了一个三明治的结构，既保证足够的强度和轻，也保证了足够的韧性。这样不光降低了车身的重量，提高了车身结构强度，同时，还有效地降低了车辆的重心。全新BMW7系车内运用了大量的碳纤维材料，使得车身重量减轻了130多公斤，这意味着在路面行驶时如遇到紧急情况，您能更加自如的应对。同时，轻量化的设计进一步提升了刹车的灵敏度，大大提升了驾驶安全性，让您尽情享受BMW 7系带给您的豪华与舒适。碳纤维的应用可以说是一个对于安全、对驾控、对整个油耗经济化的一个创新。

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