宝马原厂机油认证标准详解，LL01和LL04区别是啥
网络/2019-06-19/ 分类：养护保养/阅读：
宝马机油认证标准的形式是这样的：BMW LongLife-XX，LongLife是长效的意思，缩写为BMW LL-XX ...
机油行业是门大学问，外行车主没有深入了解根本看不清门道。就拿机油认证说吧，业内有个说法：“外行看SN，内行看主机厂认证”，今天就带大家了解一下BMW的各种机油认证。
宝马机油认证标准的形式是这样的：BMW LongLife-XX，LongLife是长效的意思，缩写为BMW LL-XX。目前已知的主要认证标准有BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-01 FE、BMW LL-04、BMW LL-12 FE、BMW LL-14 FE+、BMW LL-17 FE+，下面就一个个来了解下。
1、BMW LL-98
这是BMW第一款长效发动机油，通常使用在2002年以前制造的宝马汽油发动机上。该标准是以ACEA A3/BX为基础，要求100℃cTs运动粘度为13.9，总碱量TBN为9.5。随着发动机技术的不断改进，该标准已经被宝马废弃，不再推荐使用。
2、BMW LL-01
这是BMW在2002年左右制定的一种长效全合成机油标准，性能完全超越并兼容BMW Longlife-98。该机由标准以BMW LL-98为基础，对润滑油润滑保护提出了更高要求，要求100℃cTs运动粘度为12.3，总碱量TBN为10.4。该标准下具有多种粘度选项，如SAE 0W-30,0W-40,5W-30和5W-40。适用于2002年之后的宝马汽油车型，以及2003年之后的柴油车型(无车内空气循环过滤器)。
3、BMW LL-01 FE
该标准相对于BMW Longlife-01而言，提高了润滑油燃油经济性标准，主要是降低了HTHS粘度方面的要求。该标准主要用于配备N1x，N2x，N54，N55，N63，N74发动机的2002年款后宝马车型。
4、BMW LL-04
这是2004年左右BMW专门为配备柴油颗粒过滤器（DPF）排气系统的BMW柴油发动机制定的一种长效全合成机油标准。该标准以BMW LL-01为基础，只是在环保排放上提出了更高要求。适用于全球范围内所有带/无微粒过滤器的柴油发动机。以及仅允许在欧洲地区（包括挪威、瑞士和列支敦士登）将 BMW Longlife-04 发动机油用于汽油发动机。
5、BMW LL-12 FE
符合BMW LL-12标准的机油，适用于2013年以后生产的特殊宝马柴油发动机如Nx7K1，Nx7U1，Nx7O1，以及仅允许在欧洲地区（包括挪威、瑞士和列支敦士登）用于自 2002 年款起的汽油发动机。
6、BMW LL-14 FE+
符合BMW LL-14标准的机油，只允许在欧洲（包括挪威、瑞士和列支敦士登）以及美国和加拿大市场用于2014年款后的特定的汽油发动机，比如N20、Bx8，不允许用于柴油发动机。该标准下已经有0w20粘度的机油了，想想是不是很不可思议，不过既然BMW官方都认证了，应该可以用吧？不过该标准下的机油摩擦系数超低，高温抗剪切只有2.6，想激烈驾驶的朋友最好别打这款的主意。
7、BMW LL-17 FE+
应该是目前宝马最新的一种机油认证标准了，符合该标准的机油只允许用在2014年款后的特定BMW汽油发动机上，不允许使用在柴油发动机上。估计是BMW LL-14的小升级，不限地区了，也就是我们国内也能用了，不过0w20的机油估计宝马车主都不好接受吧。
不知道大家发现没，BMW LL-04、BMW LL-12和BMW LL-14这3种标准，对于汽油机，只有特定的欧洲、美国、加拿大等地方可以用这些标准的机油，那意思是我们国内就不能用呗，你看BMW LL-04也就比BMW LL-01多了点排放方面的要求，欧洲可以用，凭什么就不能用于国内的汽油车上呢？百思不得其解，哪位大神能解释下？
关于机油认证标准：
通过上面的描述，我们国内宝马汽油车选机油其实可以：
首选：有BMW LL-01认证的机油；
其次：有BMW LL-04认证的机油；
第三：有ACEA A3/B4认证的机油；
第四：有API SN认证的机油；
宝马机油认证标准的形式是这样的：BMW LongLife-XX，LongLife是长效的意思，缩写为BMW LL-XX。目前已知的主要认证标准有BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-01 FE、BMW LL-04、BMW LL-12 FE、BMW LL-14 FE+、BMW LL-17 FE+，下面就一个个来了解下。
1、BMW LL-98
这是BMW第一款长效发动机油，通常使用在2002年以前制造的宝马汽油发动机上。该标准是以ACEA A3/BX为基础，要求100℃cTs运动粘度为13.9，总碱量TBN为9.5。随着发动机技术的不断改进，该标准已经被宝马废弃，不再推荐使用。
2、BMW LL-01
这是BMW在2002年左右制定的一种长效全合成机油标准，性能完全超越并兼容BMW Longlife-98。该机由标准以BMW LL-98为基础，对润滑油润滑保护提出了更高要求，要求100℃cTs运动粘度为12.3，总碱量TBN为10.4。该标准下具有多种粘度选项，如SAE 0W-30,0W-40,5W-30和5W-40。适用于2002年之后的宝马汽油车型，以及2003年之后的柴油车型(无车内空气循环过滤器)。
3、BMW LL-01 FE
该标准相对于BMW Longlife-01而言，提高了润滑油燃油经济性标准，主要是降低了HTHS粘度方面的要求。该标准主要用于配备N1x，N2x，N54，N55，N63，N74发动机的2002年款后宝马车型。
这是2004年左右BMW专门为配备柴油颗粒过滤器（DPF）排气系统的BMW柴油发动机制定的一种长效全合成机油标准。该标准以BMW LL-01为基础，只是在环保排放上提出了更高要求。适用于全球范围内所有带/无微粒过滤器的柴油发动机。以及仅允许在欧洲地区（包括挪威、瑞士和列支敦士登）将 BMW Longlife-04 发动机油用于汽油发动机。
符合BMW LL-12标准的机油，适用于2013年以后生产的特殊宝马柴油发动机如Nx7K1，Nx7U1，Nx7O1，以及仅允许在欧洲地区（包括挪威、瑞士和列支敦士登）用于自 2002 年款起的汽油发动机。
6、BMW LL-14 FE+
符合BMW LL-14标准的机油，只允许在欧洲（包括挪威、瑞士和列支敦士登）以及美国和加拿大市场用于2014年款后的特定的汽油发动机，比如N20、Bx8，不允许用于柴油发动机。该标准下已经有0w20粘度的机油了，想想是不是很不可思议，不过既然BMW官方都认证了，应该可以用吧？不过该标准下的机油摩擦系数超低，高温抗剪切只有2.6，想激烈驾驶的朋友最好别打这款的主意。
7、BMW LL-17 FE+
应该是目前宝马最新的一种机油认证标准了，符合该标准的机油只允许用在2014年款后的特定BMW汽油发动机上，不允许使用在柴油发动机上。估计是BMW LL-14的小升级，不限地区了，也就是我们国内也能用了，不过0w20的机油估计宝马车主都不好接受吧。
不知道大家发现没，BMW LL-04、BMW LL-12和BMW LL-14这3种标准，对于汽油机，只有特定的欧洲、美国、加拿大等地方可以用这些标准的机油，那意思是我们国内就不能用呗，你看BMW LL-04也就比BMW LL-01多了点排放方面的要求，欧洲可以用，凭什么就不能用于国内的汽油车上呢？百思不得其解，哪位大神能解释下？
关于机油认证标准：
通过上面的描述，我们国内宝马汽油车选机油其实可以：
首选：有BMW LL-01认证的机油；
其次：有BMW LL-04认证的机油；
第三：有ACEA A3/B4认证的机油；
第四：有API SN认证的机油；
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