PUMA技术通报-N52T发电机电压过高、过低、不充电
网络/2015-10-10/ 分类：维护维修/阅读：
A)损坏的点火线圈对发电机ll含日i产生干扰 发电机未损坏。
B)损坏的点火线圈对发电机经常产生干扰 发电机已损坏。
提示：没有关于点火线圈损坏的 DM E 故障代码存储记录。 ...
投诉
用电器无法工作/被关闭。
电动转向系不灵活。
各种書告灯(EGS、 DSC、 ABS等)亮起。
发电机不提供电流或生成的电压过高 。
蓄电池过度放电或在电压过高日i过量充电。
发动机可能熄火。根据蓄电池的不同的充电状态,可能可以重新起动。
该故障偶尔发生在已达到工作温度的发动机上。
DME故障代码存储器记录有以下故障:
CD9304一串行数据接口，信号：通信故障
以及
213301 一电源管理,电压过高:识别到电压过高
和/或
213401 一电源管理，电压过低：识别到电压过低
原因
A)损坏的点火线圈对发电机临时产生干扰：发电机未损坏。
B)损坏的点火线圈对发电机经常产生干扰：发电机已损坏。
提示：没有关于点火线圈损坏的 DM E 故障代码存储记录。
措施
此措施已转移至lSTA/D2.38.0,因此只能通过车辆诊断使用。
处理客户投诉时,用lSTA/D进行诊断,并执行相应的测试模块。
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