PUMA技术通报—编程中ZGW错误 整车无通讯

网络/2015-10-19/ 分类:维护维修/阅读:
早于2011年3月的ZGW控制单元 ...
投诉
编程中断后, ISTA/P和lSTAD无法和车辆进行识别和通信。 

原因
早于2011年3月的ZGW控制单元

措施
对于F02 F04 F07 F10 F18车型请按照如下进行操作
如果此类编程错误发生,请执行断电30分钟。 
如果依l日无法通过lSTA与车辆建议通信,请检査车辆的生产日期。 
进口车生产日期早于2011年3月
国产车生产日期早于2011年5月
>更換ZGW 
车辆生产日期在上述日期之后的:
>短接0BD1和1 6号pin脚.
>打开大灯和双闪灯, 以防止车辆进入休眠模式
>创建一个新的lSTA/P进程
>如果lSTA/P无法识别到车辆工厂等级,请手动输入(参考附件). 
如果要求提供车辆任务或这些操作都不起作用,请提交PuMA案例
背景信息:
根据现有的PuMA案例情况,对于生产日期早于2011年3月或5月的车辆,他们的ZGW是无法恢复正常的
只有对于生产日期较晩的车辆,他们的zGw才有可能恢复正常。
请不要提交那些要求更換ZGW的案例。 
对于F25车型,请按照如下进行操作
创建一个Puma案例并告知lCOM地址进行远程。 
背景信息:
如果F25ZGW编程失败后会导致在后续编程操作过程中要求输入几个l BAC码 。 


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