宝马轮胎压力监控(RDC)系统工作原理解析
BMWCHE/2015-11-05/技术解析/阅读:次
1、概述
轮胎压力监控系统(RDC) 是一种直接测量系统，它由带有集成式接收天线的RDC控制模块(装在后桥上方行李箱凹槽外部区域)和4个车轮电子装置(装在车轮上)组成。4个车轮电子装置通过无线信号(433MHz)向 RDC控制模块发送轮胎压力和温度信号。RDC轮胎压力监控系统见下图4-2-4。
1.车轮电子装置 2.仪表板 (KOMBI)
3.带有集成式接收天线的RDC控制模块
3.带有集成式接收天线的RDC控制模块
RDC轮胎压力监控系统图
车轮电子装置是带有发射单元和电池驱动器的传感器，当该装置被RDC控制模块唤醒后(车速高于20km/h) ，车轮电子装置每隔2s传输25个电码。如果轮胎压力没有下降，那么车轮电子装置将每隔18s向RDC控制模块发送车轮电子装置的单个电码。 车轮电子装置启用休眠模式的前提条件是车轮处于静止状态5min以上。 .
RDC控制模块是K-CAN总线的用户，相关信号通过K-CAN总线被传送至中央网关控制模块(ZGM控制模块)、中央信息显示屏(CID)和中央操作元件(CON)。经过数据处理后，中央网关控制模块通过PT-CAN 总线将相关信息传送到仪表板。
2、工作原理
2、工作原理
(1) 车轮电子装置识别。为了能够确定车轮电子装置的位置，在每个车轮电子装置中都装有两个加速度传感器。这些加速度传感器探测车轮的旋转方向，由此可区分出该车轮电子装置位于车辆右侧还是左侧。
为了区分出车轮电子装置位于前桥还是后桥，RDC控制模块对收到的高频信号进行分析。由于后桥车轮电子装置信号电压高于前桥车轮电子装置信号电压，因此RDC控制模块能够区分出该车轮电子装置位于车辆前部还是后部。
(2) 轮胎压力值复位。可以利用仪表板或中央信息显示屏对CID轮胎压力值进行复位。当自适应过程开始时，仪表板显示RDC文本信息或点亮RDC指示灯。
(3)自适应过程。在自适应过程中，车轮电子装置向RDC控制模块发送识别代码(ID)。 当自适应过程完成后，RDC控制模块根据识别代码判断相应车轮电子装置的车轮位置。 整个自适应过程持续1~12min。影响自适应时间的因素如下：路况(例如石子路面)、车轮电子装置当前模式(唤醒/休眠)、RDC控制模块获得车轮电子装置ID的时间。
当自适应过程完成后，仪表板的RDC文本信息消失或RDC指示灯熄灭。 中央信息显示屏上出现4个绿色的轮胎符号。 此后在车辆行驶过程中，车轮电子装置以固定时间间隔向RDC控制模块发送轮胎压力和温度信号以及自身的识别代码。
(4)轮胎压力下降。如果RDC控制模块在连续两次轮胎压力测量过程中确定压力变化大于20kPa，那么相应车轮的车轮电子装置就会立即启用快速发送模式，此后每秒向RDC控制模块发送信号一次。当轮胎压力降低25%以上时，仪表板就会出现“轮胎压力降低”的 RDC文本信息。
(4)轮胎压力下降。如果RDC控制模块在连续两次轮胎压力测量过程中确定压力变化大于20kPa，那么相应车轮的车轮电子装置就会立即启用快速发送模式，此后每秒向RDC控制模块发送信号一次。当轮胎压力降低25%以上时，仪表板就会出现“轮胎压力降低”的 RDC文本信息。
3.服务与维修
(1)自适应过程。当出现以下情况时，必须进行车轮电子装置的自适应过程：轮胎压力变化，更换了某个轮胎，更换了某一车桥上的两个车轮。利用中央信息显示屏和中央操作元件可以启动自适应过程。
(2) 车轮电子装置电池使用寿命。安装在车轮电子装置内的电池使用寿命约为7.5年。可通过诊断仪读取车轮电子装置电池内使用寿命计数器的当前数值。如果电池损坏或电量过低，那么仪表板将显示相关的 RDC故障信息。
(3) 拆卸和安装车轮电子装置。轮胎压力监控系统的车轮电子装置见下图。
(3) 拆卸和安装车轮电子装置。轮胎压力监控系统的车轮电子装置见下图。
1.矩阵代码数据 2.宝马零件编号
3.无线电许可代码(FCCID) 4.车轮电子装置ID
3.无线电许可代码(FCCID) 4.车轮电子装置ID
5.发射频率 6.压力传感器 7.生产日期
8.拧紧力矩 9.锁紧螺母的扳手宽度
8.拧紧力矩 9.锁紧螺母的扳手宽度
轮胎压力监控系统的车轮电子装置
拆卸和安装车轮电子装置的注意事项如下：
①拆卸轮胎后，不能用高压清洗设备清洁装有车轮电子装置的轮網。
②如果使用过轮胎密封剂，那么应更换车轮电子装置。
②如果使用过轮胎密封剂，那么应更换车轮电子装置。
③安装车轮电子装置前，必须彻底清洁气门嘴和气门嘴座。
④不能用溶剂或清洁剂处理车轮电子装置，也不能用压缩空气清洁车轮电子装置，只能用干净的抹布进行擦拭。
④不能用溶剂或清洁剂处理车轮电子装置，也不能用压缩空气清洁车轮电子装置，只能用干净的抹布进行擦拭。
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