宝马高级型仪表盘与标准型仪表盘的区别
BMWCHE/2015-11-13/技术解析/阅读:次
仪表板通过导线接收模拟和数字形式的电信号， 这些电信号经过处理后由仪表板显示出来， 或者作为相关信息传输至其他控制模块。作为控制模块，仪表板是 MOST总线和 PT-CAN总线
的用户。
(一)高级型仪表板
高级型仪表板采用黑色表面技术。一眼看去，该仪表板就是一个黑色表面，其上没有数字，也没有颜色不同的功能符号，见下图。
高级型仪表板的黑色表面技术图
高级型仪表板的两个大圆形仪表用于显示车速和发动机转速，这些模拟式圆形仪表下部是敞开的。左侧的小圆形仪表用于显示燃油油位。右侧的小圆形仪表用于显示发动机机油温度。
高级型仪表板的刻度盘规格取决于国家或地区、 车辆和发动机的具体情况。大多数指示灯都布置在两个大圆形仪表中间上方以及两个小圆形仪表上方。
高级型仪表板的刻度盘规格取决于国家或地区、 车辆和发动机的具体情况。大多数指示灯都布置在两个大圆形仪表中间上方以及两个小圆形仪表上方。
TFT显示屏位于高级型仪表板下部的两个小圆形仪表之间， 与其他模拟单元融为一体。TFT显示屏的分辨率为960x160像素，屏幕规格为9.2″，见下图。
高级型仪表板的TFT显示屏图
大圆形仪表用图形来填补下方所缺部分。图形内容以数字形式显示，包括特定的功能显示，例如可达里程和当前耗油量。高级型仪表板与导航系统配套使用。高级型仪表板说明见下图。
1.双色嵌入式指针 (DCC/ACC设置点)
2.驾驶员辅助系统状态显示、驾驶员辅助系统信息、驾驶员辅助系统警告
3.后座区安全带状态、娱乐系统(符号)、通信(符号)、按键通话反馈信息(符号)
4.耗油量表(模拟)、变速杆位置、手动操纵挡位显示、换挡建议、行驶动态管理系统显示
5.当前音频源、行驶动态管理系统菜单、电话重拨、启用语音识别系统、导航显示(下一次改变方向处的街道名称)
6.导航显示(行驶方向、交叉路口视图、行驶车道信息、交通信息)、车况保养、测试菜单
2.驾驶员辅助系统状态显示、驾驶员辅助系统信息、驾驶员辅助系统警告
3.后座区安全带状态、娱乐系统(符号)、通信(符号)、按键通话反馈信息(符号)
4.耗油量表(模拟)、变速杆位置、手动操纵挡位显示、换挡建议、行驶动态管理系统显示
5.当前音频源、行驶动态管理系统菜单、电话重拨、启用语音识别系统、导航显示(下一次改变方向处的街道名称)
6.导航显示(行驶方向、交叉路口视图、行驶车道信息、交通信息)、车况保养、测试菜单
7.检査控制信息、操作反馈信息、交通信息、导航显示(至下一次改变方向处的距离)
8.可达里程(模拟和数字)、车载计算机、操作反馈信息(符号)、交通标志识别
9.检査控制显示(符号)、交通信息(符号)
10.日行驶里程表复位按钮
8.可达里程(模拟和数字)、车载计算机、操作反馈信息(符号)、交通标志识别
9.检査控制显示(符号)、交通信息(符号)
10.日行驶里程表复位按钮
高级型仪表板说明图
(二)标准型仪表板
标准型仪表板的圆形仪表下方有一个分辨率为640 x160像素的TFT显示屏， 其屏幕规格为5.7″。与高级型仪表板不同， 这些圆形仪表的外环始终是封闭状态的。所有指示灯的位置都与高级型仪表板相同。标准型仪表板说明见下图。
1.TFT显示屏 2.封闭式仪表环
标准型仪表板说明图
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