宝马原厂轮胎压力监控系统 (RDC) 工作原理解析

宝马汇/2018-08-20/ 分类：技术解析/阅读：

轮胎压力监控系统 (RDC) 是一个在行驶模式下监控轮胎压力的系统 ...

前期我们已经介绍过了宝马的胎压监测系统RPA与RDC的区别，RDC凭借着实时的轮胎压力数值显示和轮胎温度显示备受青睐，因此这次我们将研究一下其工作的原理。

轮胎压力监控系统 (RDC) 是一个在行驶模式下监控轮胎压力的系统。为此根据 RDC 控制单元的请求，在轮胎中以一定间隔测量轮胎压力和轮胎温度，并通过遥测技术经过一段高频传输距离将信号传送到 RDC 天线，RDC 天线通过 RDC 总线把信号导回 RDC 控制单元。控制单元对接收的数据进行分析，并根据需要将信息继续传递给驾驶员，驾驶员以此得知有必要进行轮胎压力修正或可能爆胎。

控制单元
轮胎压力监控控制单元对传送的各个轮胎的压力和温度值进行分析，此控制单元在需要时通过一个 CC 信息通知驾驶员。

RDC 发射器
4 个 RDC 发射器安装在轮罩中的轮罩外壳下面，RDC 发射器把控制单元的要求发送到车轮电子系统，于是实现双向通信。

运转车轮或备用车轮中的车轮电子系统
车轮电子系统安装于轮辋深槽中，它与加注阀一起构成一个紧密的单元，就象一个螺纹阀门安装在轮辋中，车轮电子系统包括一个压力、温度和横向加速度传感器和一块蓄电池与一个发射级，车轮电子系统在轮胎首次充气时激活。

功能
轮胎压力监控的主要功能是在行驶期间监控轮胎压力，驾驶员确定待监控的轮胎压力，通过 i〥rive 中的操作功能，指示系统接受当前的轮胎压力作为额定压力 (复位)。额定压力被系统接受前需进行可信度检测 (比较同轴轮胎额定压力和最小压力)，只有当所有轮胎的轮胎压力至少达到 1.6 帕时，才能进行系统复位。如果车轮的轮胎压力低于该限值，将立刻发出警告。如果同轴轮胎的压力差 > 0.4 帕，则在可信度检查后将拒绝进行复位，发出警告。补救措施：将轮胎压力调整至正确值，然后重新进行复位。

触发学习过程 (复位) 后的内部过程：
1、各车轮自身识别：识别安装的车轮电子系统
2、车轮位置配合：识别车轮电子系统
3、可信度检查：检测规定压力
4、接受规定压力作为额定压力
在对当前轮胎压力与额定压力进行比较时要考虑车轮温度，系统根据标准化设置下的额定压力和温度计算出针对当前轮胎温度适用的压力极限值，温度每升高 10 °C，轮胎压力上升 0.1 帕。当低于根据温度算出的极限值时，轮胎压力监控通过驾驶员信息系统输出一个信息。
所以说宝马原厂RDC的安装是不可或缺的，时刻帮你在车外观察着轮胎的动向，对您的驾车安全又增添了一份保障。

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