PUMA技术通报-N13N20/N55喷油嘴电气故障
网络/2015-09-27/维护维修/阅读:次
投诉
发动机熄火，不能再起动 (起动马达旋转)。
在关闭车辆较短时间后，不能再起动发动机 (起动马达旋转)。
有时能够起动发动机，但又再次熄火。
发动机运转不规律。
发动机功率损耗。
排放警示灯可能亮起。
在 DME 故障代码存储器中记录了一个或多个下列故障。
E 车型系列：
29FF、2A03、2A07、2A0B、2A0F 和 2A13
x 缸喷油嘴，控制：低压侧，对正极短路
2A00、2A04、2A08、2A0C、2A10 和 2A14
x 缸喷油嘴，控制：高压端，对正极短路
2A40、2A41、2A42、2A43、2A44 和 2A45
x 缸喷油嘴，电流提升：过慢
2A4C、2A4D、2A4E、2A4F、2A50 和 2A51
x 缸喷油嘴，控制：断路
F 车型系列：
110102、110202、110302、110402、110502 和 110602
x 缸喷油嘴，控制：低压侧，对正极短路
110104、110204、110304、110404、110504 和 110604
x 缸喷油嘴，控制：高压端，对正极短路
111030、111031、111032、111033、111034 和 111035
x 缸喷油嘴，电流提升：过慢
112101、112201、112301、112401、112501 和 112601
x 缸喷油嘴，控制：断路
原因
某种情况下，DME 控制单元中存在某个内部故障。
具体措施下载附件...
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