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宝马7系创新复合材料车身被授予“2015欧洲车身大奖”

字号+ 来源:爱卡汽车 2015-11-18 23:12 我要评论( )

       在第17届全球车身基准大会上,全新 BMW 7系由碳纤维增强复合材料(CFRP)、铝以及钢构成的创新复合材料车身被授予“2015 欧洲车身大奖”。这款全新豪华轿车的车身获得了41.87分(总分为50分)——这也是有史以来该奖项的最高评分。
       这不仅仅是一场简单的进化,这是一场完全的革命。碳纤维之前被大量地用在航天领域。现实生活中,飞机、F1赛车才会大量使用碳纤维。碳纤维没有普及的原因是因为它的制作成本非常高。第一,碳纤维的制造需要消耗大量的能源;第二,消耗大量的人力和物力以及很长的时间。
       BMW将碳纤维的生产放在了美国的摩西湖——一个大古力水电站的旁边。碳纤维本身是白色,需要经过上千度的烘烤才能变成黑色,这个碳化过程需要消耗大量的能源。碳化后,运到德国莱比锡工厂进行再加工,制作碳纤维增强塑料。BMW利用技术革新,掌握了全球50%的碳纤维增强塑料。因此BMW可以大量地将它运用在我们的民用车型上。
       碳纤维为什么会跟塑料结合起来?因为碳纤维刚性好,但韧性不足,通过碳纤维和塑料的结合,把它们的优势结合在了一起,保证碳纤维增强塑料有足够高的强度,又有足够高的韧性,而且非常非常的轻。全新BMW7系,更是将钢铝和碳纤维增强塑料运用在一个车身上的车型,它的车身所生产的地方,也是为劳斯莱斯生产车身的厂房。全新7系的生产工艺,甚至比劳斯莱斯还复杂。
       碳纤维增强塑料这样的材料,到底用在了车身哪些部分上?在壁柱这个车身结构强度要求最高的地方,将碳纤维增强塑料包在了钢质的金属的材料中间,形成了一个三明治的结构,既保证足够的强度和轻,也保证了足够的韧性。这样不光降低了车身的重量,提高了车身结构强度,同时,还有效地降低了车辆的重心。全新BMW7系车内运用了大量的碳纤维材料,使得车身重量减轻了130多公斤,这意味着在路面行驶时如遇到紧急情况,您能更加自如的应对。同时,轻量化的设计进一步提升了刹车的灵敏度,大大提升了驾驶安全性,让您尽情享受BMW 7系带给您的豪华与舒适。碳纤维的应用可以说是一个对于安全、对驾控、对整个油耗经济化的一个创新。

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