宝马X5分动器如何维修，宝马X5分动器多少钱
BMWCHE/2017-08-15/维护维修/阅读:次
宝马分动箱维修作业：
2003年之后的所有宝马四驱车全部使用“xDrive”四驱系统，
通过图解可以看出车辆的后驱是刚性连接的一直驱动，前驱是通过一组湿式离合器传递，由于动力分配前后不一致，没有桥间差速器，车辆拐弯和行驶时离合器一直是打滑状态下工作，分动箱没有散热系统，没有强制润滑系统，所有部件都靠飞溅润滑，这就注定离合器的寿命不会太长，所以宝马四驱车型经常会出现拐弯和中低速行驶时车辆耸动的故障。现象和发动机失火，变速箱的变矩器抖颤很像，但是很容易区分，只需要把前桥的传动轴拆掉（有些车型试车要小心传动轴法兰会掉下来）或拔掉分动箱保险（试车会有故障码）进行路试，如果故障消失就说明是分动箱故障。SSSS不修只能换总成大约4W左右，二手的质量无法保证，十分让人恼火。其实宝马分动箱是可以维修的。宝马分动箱很好拆装，内部零件简单，只需更换摩擦片和宝马分动箱油就行了，下面上作业。
以宝马X5为例：
这是拆下的宝马分动箱，
这是分动型号，有ATC350 ATC450等等
这是打开的宝马分动箱
这就是离合器组
这是离合器压紧器，靠分动箱电机驱动，由电脑控制。
这是宝马分动箱控制电脑，和电机是一体的
这是新片和旧片的对比，放在光线下可以看出旧片因为表面碳化会反光，新片不反光。
这是宝马分动箱专用齿轮油，这是最好的选择，如果买不到，可以用滑转控制离合器的自动变速箱油代替，宝马分动箱内部没有液压控制单元所以对油的要求不高。
宝马分动箱安装完后试车可能会出现拐弯卡死的现象，这是个好兆头说明更换的新离合片起作用了，需要用专检对宝马分动箱进行设定，没有设定不要强行试车，这样会损坏离合器。
下面是宝马分动箱设定步骤，仪器的版本不一样，可能有所不同。
在控制单元树上找到并选择分动箱控制单元（VTG）
然后点击调用控制单元功能
将控制单元复位
在服务功能里选分动箱，点旧的VTG-SG不得不进行响应
在这里输入分动箱的驱动等级，宝马分动箱维修后箱壳上的等级号已经不能再用于本车，需要重新换算，下线80，上限230，太小离合器打滑分动箱报警，太大车辆行驶发卡，可以多尝试几次，最好的办法是将新离合器片和老离合器片的间隙进行对比，计算出驱动等级号。输入合适的驱动等级号，车辆行驶就稳定了。
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