宝马车到底能不能加93号汽油，看完你就知道了！(2)

      第四个算是小福利，就是其实好多炼油厂93汽油出厂的时候，一般辛烷值会高于93，有的调节系统落后的甚至可能会到94、95，因为汽油的出厂指标有很多，要调合各种指标，有点时候就要放弃一些，比如辛烷值高就高了把，但一般不会低，因为无法达到标准是出不了厂的，所以只能高……这样大家就知道了其实汽车说明书要求加93以上的，其实加93就可以了，加97积碳会很严重滴，因为实际辛烷值一般高于97……最后注明我说的环节仅仅是在炼油厂出厂之前……出厂之后，进入你车里之前的环节我就不熟了前面把国三和国四写反了……误人子弟了…感谢@我是搓板和@左的天提醒====================2015.5.6更新================================更新的答案着重普及基本概念，可根据加粗标题跳跃性阅读-_-！什么是石油      石油是一种混合物，由烷烃、环烷烃、芳香烃等等组成，简单说就是各种碳碳混合物，从C4到C好几百，石油能出的产品很多，大到汽煤柴润滑油，小到沥青、橡胶油、石墨五花八门。什么是汽油，       汽油是从原油中经过蒸馏后得到馏程（即沸点）30℃-220℃的馏分，将馏分经过其他工艺加工精制，符合国标后就是汽油。别问我啥叫蒸馏，家里烧水炖菜资道不，盖上盖儿水蒸气跑到盖儿上了凝结成水滴，这个过程就叫蒸馏，只不过石油里面是油蒸汽。前面说的是直馏汽油馏分，获得汽油馏分的方法还有催化裂化汽油、催化重整汽油（就是两种化工过程不懂没关系），我国生产的汽油主要来源是通过催化裂化汽油，这种汽油烯烃含量较高，碳数相同情况下，芳烃>烯烃>烷烃的辛烷值。       通过几个不同工艺得到汽油馏分后，在对汽油馏分进行一些加工，增加稳定性、辛烷值等等，然后和其他原料油调合一下，再往里扔各种添加剂，各项指标符合国标了，哦了，出厂。什么是辛烷值      辛烷，按字面意思理解，甲乙丙丁戊己庚辛，甲烷是CH4，所以辛烷就是C8H18，辛烷值是一个人为规定的玩意儿，在标准燃料油中异辛烷抗爆性好，让它的辛烷值定为100；正庚烷抗爆性最次，辛烷值是0。注意定义里说的是标准燃料，汽油并不是标准燃料。那汽油标号中的93#，,97#又是什么鬼       定义是这样的，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，按标准条件，在实验室标准单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例，使标准燃料产生的爆震强度与试样相同，此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。简而言之就是93号汽油就是前面说的几种汽油馏分经过各种折腾后，爆震强度与体积比为异辛烷93%，正庚烷7%的标准燃料爆震强度相同的玩意儿。       同理，97号汽油，还是那几种汽油馏分经过各种折腾，爆震强度与体积比为异辛烷97%，正庚烷3%的标准燃料爆震强度相同的玩意儿。什么是压缩比       百度大法好：压缩比就是气缸活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。看不懂的看下图，懂了吧，高压缩比就是能把更多的汽油和空气混合物压缩到一个体积，这样燃烧产生的能量更大，低压缩比能压缩的混合气要少，产生能量也小一些。                             图片来源：《汽车为什么会“跑” 图解汽车构造与原理》 陈新亚汽油发动机的工作原理大家也普及一下？       汽油发动机工作原理总共分为4步，第一步进气阀打开，空气和汽油的混合气进入气缸，第二步进气阀关闭，活塞压缩气缸内混合气就是上图V2状态，第三步火花塞点火将被压缩的混合气燃烧，产生大量的能量将活塞推下去做功，带动其他部件让汽车行驶，气缸进入V1状态，最后排气阀打开，活塞将燃烧后的气体排出，气缸进入V2状态。本来有动图但知乎不能动，看下面静态图吧那么问题来了，为什么要根据不同的压缩比，来选择不同标号的汽油       空气压缩比的大小效果，就好像射箭时，是否拉满弓一样。高压缩比就好比是拉满的弓箭，能量的释放和冲击力，要更强。但是空气压缩比并不是越高越好，也不能无限制提高，因为首先太高的空气压缩比会使得混合气体液化，无法瞬间爆燃，产生强大的冲击力，会产生不正常燃烧的爆震。所以高压缩比需要抗爆性更好的汽油，即辛烷值更高的97#汽油。所以高压缩比发动机使用低标号汽油的结果就是会产生爆震。       那么反过来呢，低压缩比使用高标号的汽油，则会导致汽油混合气体燃烧不充分。为什么呢，因为前面说过了，高辛烷值的是什么？芳烃>烯烃>烷烃，芳烃和烯烃相比烷烃燃烧速度要慢，比如说正常情况下2秒应该烧完的93#汽油，因为变成了97#汽油，2秒只烧了其中的9/10，还剩下1/10燃烧不充分芳烃和烯烃被留在了燃烧室里，与其他杂质混合后变成了胶质，久而久之越积越多，最后变成了积碳。 所以低压缩比发动机使用高标号汽油会产生积碳。最后关于添加剂的问题，       前面的答案说的太简单了，也太想当然了，我前面了解的添加剂基本就是一个增加辛烷值的东西，正如我前面说的，因为出厂汽油辛烷值已经达标甚至更高，加这种东西完全没必要，所以说它是骗人滴……后来发现原来自己是孤陋寡闻了，添加剂有好多种，这些东西确实有点用，但作用没有那么邪乎，因为大部分添加剂在炼油厂环节已经添加过了，个人没必要再加了，真的要买也要到专业的地方买有名的品牌，加油站的还是呵呵吧,对不起加油小哥了……      非要说的话，讲几个我认为大家关心吧，其他没说的添加剂，一般车主可以完全忽略，非一般的按照别人要求把，我也不知道啥事非一般的，但既然生产了那么多种添加剂肯定是有要用的地方吧……抗暴剂      就是提高辛烷值的，这个怎么说呢，因为非两桶油的加油站，确实存在汽油和乱七八糟东西搀兑的问题，可能需要这个，不过既然知道这个加油站不行，还是换加油站把，别浪费钱买这玩意。      正常情况下两桶油的加油站应该不敢搀兑，但过去好多地方也确实出现过汽油里面有水的或者其他，具体怎么进去的……炼油厂真心不知道，炼油厂自己没有销售汽煤柴的权利，只能把这些卖给集团的销售公司，销售公司在兜售给别人，出厂之后的产品我们就控制不了了。这真不是推卸责任真不是推卸责任不是推卸责任是推卸责任推卸责任卸责任责任抗氧化剂       抗氧化剂炼油厂都会加的，自己买完全没必要，因为大家加油一般都加半箱，防止油耗油嘛，没事拉着那么多油跑也是增加油耗，半箱油的使用时间正常人都拖不到油被氧化的地步，有事外出很久不开的话，还是少加点油吧，清洁剂       大家最关心的应该是这个吧，这个小弟不才，没查到相关文献，在知网查了关于汽油清洁剂的文献，只有五、六篇10年前的……有一个文章里提到了几个成分，烷基磷酸铵，烯丁基二酰亚胺和烷基酰胺，也没查到具体作用和副作用，就百度里面有一些关于烷基酰胺的，是一种表面活性剂，清洁的东西应该都是表面活性剂把，不然还能是啥……可是这种东西加到汽油里真的行吗……自己不懂没法说说太多，期待有化学高手来解释一下       写完之后自己都不相信我居然写了这么多，洋洋洒洒两千字，感觉拿出了要发表论文的气势……还好领导没看到我忙忙乎乎的在干啥，都5月了，今年的论文还没发呢，掩面泪奔，干活去了……相关文献及文章沈义涛，辛烷值对汽油机性能的影响，内燃机工程陈洪德，出厂汽油辛烷值的控制，金山油化纤王辉，汽油添加剂对改善发动机性能的影响研究，研究与开发 赵子悦，算清糊涂账 95/92标号汽油加哪个更省油？编辑于 2015-05-0675 条评论感谢分享 收藏•没有帮助•举报 • 作者保留权利 收起朱文农，好的回答是看着看着就忘了原来的问题邓蔚蔚、未未君、布鲁斯袁 等人赞同难得又遇到一个我可以回答的问题。。97号汽油和93号汽油，这里的数字指的是辛烷值，辛烷值表示抗爆性，即抗自燃能力。辛烷值小，抗爆性降低，对于发动机而言，发生爆震的可能性更大，严重时会导致敲缸，引起燃油经济性和排放质量、工作稳定性、功率均有所下…显示全部难得又遇到一个我可以回答的问题。。97号汽油和93号汽油，这里的数字指的是辛烷值，辛烷值表示抗爆性，即抗自燃能力。辛烷值小，抗爆性降低，对于发动机而言，发生爆震的可能性更大，严重时会导致敲缸，引起燃油经济性和排放质量、工作稳定性、功率均有所下降。辛烷值97并不是说汽油里有97%的成分是辛烷，而是因为汽油排号是通过对比试验方法来测定的。比如你弄来一份样本汽油，你需要在控制其他条件不变的情况下，让发动机在某一工况运转，逐步增加压缩比，直至产生某一标准爆燃强度；在这个压缩比之下，调整异辛烷（抗爆能力很强，规定其辛烷值为100）和正庚烷（抗爆能力很弱，规定为0）的混合比例，直到产生刚才那个标准强度的爆燃时，异辛烷和正庚烷混合气体中异辛烷的百分比就是样本汽油的排号。刚刚提到压缩比越大，发动机爆震倾向越大，因为混合气在气缸里燃烧速度更快了。因此，对于采用涡轮增压或机械增压的发动机，一般建议采用抗爆性更好的97号汽油。但是93号毕竟便宜，具体情况，还是建议按照汽车使用说明来操作。但是很奇怪的是，经常有人说97号汽油比93号汽油更耐用。理论上说，93号汽油和97号汽油的抗爆性虽然有差异，但是其燃烧热值的差别并不大。于是有次上课我就问了专业课老师这个问题，结果他说，理论上热值确实没什么区别，但是在中国，由于汽油油品的问题，97号汽油的提炼要比93号汽油多出几道步骤，所以硫之类的杂质相对较少，93号则更多，因此实际使用中，会有不经烧的感觉。这个解释，真是无语了。。。