底盘和ADAS进行域控化！聊聊BMW的车身电子系统架构演化

BMWCHE/2016-09-06/ 分类：技术解析/阅读：

我们重点还是看看BMW的架构演化，从BMW身上我们也能看到一些趋势，获取一些思考。 ...

我们重点还是看看BMW的架构演化，从BMW身上我们也能看到一些趋势，获取一些思考。

L7 BMW 1系、2系、3系, X3, X4

1系 / 2 系

E82 / E87 / E88 1 系 (2008 - 2013)
F22 / F23 2 系 (2014 - Current)

3 系 / 4 Series

F30 / F31 / F32 / F33 / F34 / F36 (2012- current)
X3 F25 (2011 - current)
X4 F26 (2015 - Current)

L6 BMW 5系, 6系,7系, Rolls-Royce Ghost, Wraith, Dawn

5系 F10 / F11 (2011 - Current)
6系 F12 / F13 (2012 - Current)
7系G11 / G12 (2016- current)

主要的两个平台L7和L6的架构还是我们要重点拿出来说的：

1）F30

选取F30，2012年launch的模块来做个分析：

这里可以对前车身管理器来看，总的来说，还是以网关和核心一体化的功能为主。

部分负载已经封装车带LIN的
部分负载由前BCM直接控制

2）G12

这是七系最新的东西，左边是CAN，右边是Body 域控的LIN总线。

这里已经把座椅LIN化
后视镜LIN化
踢脚开关LIN化
升窗LIN化
驾驶员开关LIN化

这套总线，基本上已经开始往域控方向演化了，但是7系高端，怕出错，所以以CAN为主，配合部分。

3）I3

这个在I3的里面，称作2020年的电气架构，也算是我们看得到最彻底的body域化的设计了。

整个CAN的架构通过配合大量的LIN使得节点少了很多
路控制灯光模块
路控制天窗、汽车共享模块+泊车控制
路娱乐系统+Tbox和空调系统

在LIN的使用上面，这里用了好多的负载。

开关继续大量的
雨刮电机、HVAC步进电机LIN化
电空压机和加热器都LIN化

从某种程度上，这个BDC的域控，算是走到了一个很前端的地位了，实现了好大一部分的智能配置化。

对I系列的了解越多还是越期待下一代的I Next。

小结：

1）理论上，在I系列上做自动驾驶也好，做后续的操作也好，其实也会将底盘和ADAS进行域控化，这里期待进一步变化。

2）后续I Next还真是值得期待啊。

网站声明 1、本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享。
2、本网站所提供的信息，只供参考之用，本网站不保证信息的准确性、有效性、及时性和完整性。
3、如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，bmw@bmwche.cn 我们会及时修改或删除。

TAG：

阅读：

扩展阅读：

下一篇：万车丛中一眼便可认出！宝马车身侧面辨识度为啥这么高上一篇：记得给你的爱车喝水！博世助力的宝马喷水发动机渐成现实

底盘和ADAS进行域控化！聊聊BMW的车身电子系统架构演化

快速导航