宝马新7系G11/G12底盘车型的暖风和空调系统解析(4)
BMWCHE/2015-12-25/技术解析/阅读:次
五、功能
1、3/2 区 IHKA
3/2 区空调系统是 G11/G12 的标准配置。可对驾驶员、前乘客以及后座区三个不同温度区进行设置。只能由驾驶员和前乘客调节空气量。通过大家熟知的旋转式调节器分别针对驾驶员和前乘客实现分层功能。可通过前部 IHKA 操作面板上的“SYNC”按钮将当前驾驶员设置移植到前乘客侧。
1 驾驶员侧/前乘客侧空气量调节
2 驾驶员/前乘客温度调节
3 后座区温度调节，仅限分层
(1)电路图
1 辅助水泵
2 晴雨/光照/水雾传感器
3 空调压缩机
4 发动机室配电盒保险丝
5 AUC 传感器
6 车外温度传感器
7 制冷剂压力传感器
8 车身域控制器 BDC
9 右前配电盒保险丝
10 鼓风机电机
11 蒸发器温度传感器
12 左侧脚部空间温度传感器
13 右侧脚部空间温度传感器
14 右侧 B 柱新鲜空气格栅照明装置
15 带照明装置的后座区分层调节器
16 左侧 B 柱新鲜空气格栅照明装置
17 电气辅助加热器
18 左侧脚部空间步进电机
19 左侧分层步进电机
20 后座区通风步进电机
21 右侧脚部空间步进电机
22 除霜步进电机
23 右侧通风步进电机
24 右侧分层步进电机
25 左侧通风步进电机
26 循环空气步进电机
27 左前混合空气风门步进电机
28 右前混合空气风门步进电机
29 通风和脚部空间（左侧）步进电机（仅限带有标准型 IHKA 时）
30 新鲜空气步进电机
31 鼓风机电机
32 左侧通风温度传感器
33 右侧通风温度传感器
34 自动恒温空调 IHKA
35 驾驶员/前乘客 IHKA 操作面板
36 出风口滚花轮照明装置
37 带滚花轮的分层调节器
38 出风口滚花轮照明装置
(2)3/2 区 IHKA 操作面板
3/2 区 IHKA 操作方案已通过 F01/F02 为大家所熟知。驾驶员和前乘客可在左右两侧分别进行温度调节并单独选择自动程序。在该操作面板上通过按钮控制所有功能。根据配置情况可通过 IHKA 操作面板控制驾驶员/前乘客空气量、座椅加热装置和座椅通风装置。
(3)分层
带有标准配置 3/2 区 IHKA 时，可使用通过 F01/F02 为大家所熟知的“红蓝滚花轮”分别针对驾驶员和前乘客设置温度分层。通过滚花轮进行调节时，在中央信息显示屏 CID 上会出现相应显示，几秒钟后会重新自动关闭。
(4)后座区 3/2 区 IHKA 操作面板
带有 3/2 区 IHKA 时，通过分层功能调节后座区温度。由驾驶员/前乘客设置后座区空气量。
2、4/3 区 IHKA
带有配置型号 4/3 区 IHKA 时，在后座区装有一个附加操作面板。后座区乘员可通过该操作面板单独调节温度并共同调节空气量。可通过前部 IHKA 操作面板上的“SYNC”按钮将当前驾驶员设置移植到后座区。
1 驾驶员/前乘客空气量调节
2 驾驶员/前乘客温度调节
3 后座区空气量调节
4 后座区左侧/右侧温度调节
(1)电路图
1 辅助水泵
2 晴雨/光照/水雾传感器
3 空调压缩机
4 发动机室配电盒保险丝
5 AUC 传感器
6 车外温度传感器
7 制冷剂压力传感器
8 车身域控制器 BDC
9 右前配电盒保险丝
10 鼓风机电机
11 蒸发器温度传感器
12 左侧脚部空间温度传感器
13 右侧脚部空间温度传感器
14 右侧 B 柱新鲜空气格栅照明装置
15 右后配电盒保险丝
16 右后脚部空间温度传感器
17 左后脚部空间温度传感器
18 后座区中部新鲜空气出风口温度传感器
19 鼓风机电机
20 后座区 IHKA 操作面板
21 左侧 B 柱新鲜空气格栅照明装置
22 电气辅助加热器
23 新鲜空气步进电机
24 循环空气步进电机
25 除霜步进电机
26 左侧通风步进电机
27 右侧通风步进电机
28 左侧分层步进电机
39 右侧分层步进电机
30 左侧脚部空间步进电机
31 右侧脚部空间步进电机
32 后座区左侧空气分布步进电机
33 后座区右侧空气分布步进电机
34 后座区左侧混合空气风门步进电机
35 后座区右侧混合空气风门步进电机
36 后座区左侧混合空气风门步进电机
37 后座区右侧混合空气风门步进电机
38 间接通风步进电机
39 左侧通风温度传感器
40 右侧通风温度传感器
41 IHKA 控制单元
42 驾驶员/前乘客 IHKA 操作面板
43 出风口滚花轮照明装置
44 触摸操控式分层调节器
45 出风口滚花轮照明装置
(2)4/3 区 IHKA 操作面板
4/3 区 IHKA 操作方案采用了同样应用于 6/5 区 IHKA 的全色显示屏。现在位于两个温度调节器之间的显示屏下部区域首次采用了触摸式操作面板。可根据配置情况通过触摸方式控制驾驶员/前乘客空气量以及座椅加热装置/座椅通风装置和芳香器。为此必须触摸显示屏上的符号。只要识别出接触了触摸式操作面板，中央信息显示屏 CID 就会显示信息页面，向操作者提供有关所需设置的信息。几秒钟后该页面会自动关闭。
带有 4/3 区 IHKA 和 6/5 区 IHKA 时，驾驶员针对温度、空气量和空气分布的当前设置可通过 SYNC 按钮移植到前乘客侧和后座区。
1 触摸式表面（触摸式操作面板）
(3)分层
带有 4/3 区和 6/5 区 IHKA 时，在 G11/G12 标准配置中通过“红蓝滚花轮”实现的温度分层功能首次分别针对驾驶员和前乘客在中间出风口下方提供用于调节分层的触摸式操作面板。进行调节时既可以用手指“推动”也可以在所需位置进行点击。之后指针直接跳至点击位置。第三种可能是点击相应限位位置（蓝或红）。之后指针朝相应方向跳动一档。只要识别出触摸了系统，在中央信息显示屏 CID 上就会出现相应显示。
1 用于打开/关闭驾驶员中间出风口的旋转式调节器
2 分层区域较冷
3 触摸区（触摸式操作面板）
4 分层区域较热
(4)后座区 4/3 区 IHKA 操作面板
4/3 区 IHKA 还有一个后座区操作面板。在此后座区乘员可分别针对左侧和右侧调节温度。空气量和空气分布可针对后座区一起调节。
带有 4/3 区 IHKA 时，驾驶员针对温度、空气量和空气分布的当前设置可通过 SYNC 按钮移植到前乘客侧和后座区。
(5)Touch Command
G11/G12 首次采用了新型操作元件 Touch Command（SA 6U9）。可拆卸的平板电脑不仅取代了后座区控制器，而且还包含了其他功能。也可通过 Touch Command 执行后座区 IHKA 操作面板的所有设置和功能。有关 Touch Command 主题的详细介绍参见产品信息“显示和操作元件”。
(6)空气处理
芳香器
选装配置“环境空气套件”（SA 4NM）以套件形式提供芳香器和离子灭菌器。该套件仅与 4/3 区或 6/5区 IHKA 一起提供。芳香器通过最多四种可选香味（每种各有两个等级）中的一种使车内变得清香。可同时将这八个可选芳香剂盒中的两个放入前乘客侧手套箱内的一个伸缩式小盒内。
之后客户可决定使用所放两种香味中的哪一种。只能通过 iDrive 控制器在中央信息显示屏 CID 内选择所放芳香剂盒从而选择使车内变得清香的香味。通过中央信息显示屏 CID 内的菜单或空调操作面板上的按钮可选择 1 至 3 档强度。通过空调操作面板按钮进行操作时，在中央信息显示屏 CID 内会自动打开一个信息窗口。无法混合两种香味。
在此按照规定时间间隔根据设置强度以脉冲方式通过所选芳香剂使车内变得清香。因为人的嗅觉能够相对迅速地针对当前气味进行调节，之后便不再对其有所感觉。进入车内时会根据个性化配置车辆钥匙（钥匙记忆功能）的设置营造一种“欢迎氛围”。之后会根据强度设置每 90 秒到 5 分钟重新通过安装在芳香器单元内的一个单独风扇使空气经过芳香剂盒进入车内空间。变清香后的空气仅通过仪表板上部中
间的一处位置进入车内空间。为此必须确保乘员区间接通风得到保障。如果在中央信息显示屏 CID 内停用芳香器，芳香器单元的集成式风扇还会继续运行约 30 秒以便清洁系统。
1 从芳香器单元至仪表板出风口的空气管路
2 芳香器单元
3 芳香剂盒
在左侧和右侧驾驶型车辆上，芳香器单元均位于前乘客侧手套箱内，但芳香剂盒抽屉的安装位置和操作方式有所不同。在左侧驾驶型车辆上，抽屉装置从上向下打开。在右侧驾驶型车辆上，抽屉装置从右向左移动打开。
A 芳香器单元（乘员区角度视图）
B 芳香器单元（发动机室角度视图）
1 用于控制不同香味空气风门的伺服电机
2 空气风门
3 芳香剂盒
4 芳香器单元鼓风机
5 空气入口
6 芳香剂清香空气出口
1 IHKA 控制单元
2 车身域控制器
3 右前配电盒保险丝
4 手套箱开关
5 手套箱照明灯
6 芳香器控制单元
芳香剂盒
Mahle 制造商生产的芳香剂盒由零件销售部门提供，最长可保存两年半。在平均消耗情况下，一个芳香剂盒可使用约 3 至 6 个月。空的芳香剂盒可作为生活垃圾进行废弃处理。每个芳香剂盒都有一个 SIM卡，可通过一根 LIN 总线提供芳香剂盒香味、液位和寿命等信息。芳香剂盒上的端盖通过橡胶密封件与盒身密封，可防止存放芳香剂盒期间香味溢出。将芳香剂盒装入芳香器单元前取下其推开式端盖，可将端盖推入芳香剂盒背面，但装入芳香器单元时无需这样操作。
A 芳香剂盒关闭
B 芳香剂盒密封被打开
C 芳香剂盒打开
D 将芳香剂盒端盖推入芳香剂盒底部
香味型号
下面概括列出了可提供的香味及其轻重程度。1 号香味比 2 号香味淡一些。在所有配备相应空气套件（SA 4NM）的车辆上均提供包含四种香味的入门级套件。
以下香味型号包含在 1 号（较淡）或 2 号（较浓）中：
• 蓝色套件（Blue Suite）
• 绿色套件（Green Suite）
• 金色套件（Golden Suite）
• 真实套件（Authentic Suite）。
离子灭菌器
G11/G12 的离子灭菌器与 F01/F02 的所用系统没有什么共同点。F01/F02 安装的离子灭菌器仅在锁止车辆内没有乘员的情况下才进行工作。G11/G12 的新型系统则在车辆使用期间始终工作且不在中央信息
显示屏 CID 内关闭。
离子灭菌器的任务是使空气负离子进入车内空间。目的是尽可能地消除空气中的致病微生物（例如病菌、过敏原）。通过附着负离子并与分子连接，使流经空气中的污物颗粒变重并落到地面上。
位于中部出风口空气通道内的发射器通过约 2000 – 3000 V 高电压放电来运行。但所消耗电流仅在 0.53μA 范围内，因此没有危险。流经发射器的空气仅产生空气负离子。这些负离子可与更多氧气结合，从
而有助于提高舒适感和注意力。
1 驾驶员侧发射器
2 前乘客侧发射器
3 离子灭菌器控制单元
4 发射器
离子灭菌器控制单元安装在 IHKA 控制单元附近的暖风和空调器上。在控制单元上有三个电气接口。一个三芯接口用于 LIN 总线通信和供电。另外两个接口为两芯，负责为空气通道内的发射器提供所需高电压。
在此主控控制单元为 IHKA。系统可进行诊断，支持启动时通过向发射器施加高电压进行自检。第三次向发射器施加高电压失败后就会关闭系统并在中央信息显示屏 CID 内显示一条故障信息。
1 IHKA 控制单元
2 车身域控制器 BDC
3 右前配电盒保险丝
4 离子灭菌器控制单元
5.3、后部空调系统
选装配置后部空调系统（SA 4NF）源自 F02，仅对壳体进行了微小调整。
(1)电路图
1 前部制冷剂循环回路关断阀
2 车身域控制器 BDC
3 CAN 终端电阻
4 右前配电盒内的保险丝
5 右后配电盒
6 HKA 鼓风机电机
7 HKA 鼓风机电机输出级
8 HKA 风门控制步进电机
9 HKA 风门控制步进电机
10 HKA 风门控制步进电机
11 HKA 风门控制步进电机
12 后座区制冷剂循环回路关断阀
13 后部空调系统蒸发器温度传感器
14 后部空调系统 HKA 控制单元
15 左后车顶内衬通风格栅，带照明装置的旋转式调节器和温度传感器
16 左侧 HKA 后部空调系统操作元件
17 右侧 HKA 后部空调系统操作元件
18 右后车顶内衬通风格栅，带照明装置的旋转式调节器和温度传感器
(2)后部空调系统操作面板
后部空调系统操作单元像 F02 一样集成在车顶内衬中，功能和外观也与 F02 完全相同。可通过分层功能调节左侧和右侧温度并分别调节左侧和右侧空气量。
1 后座区车顶内衬中的后部空调系统操作面板
2 后座区车顶内衬中的通风格栅
3 可调节气流方向
4 空气量调节
5 温度调节
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