技术解析

宝马胎压报警系统(RPA)与胎压监测系统(RDC)对比报告

字号+ 来源:宝马汇 2018-04-18 21:09 我要评论( )

一、宝马原车自带胎压报警系统(RPA)工作原理。
RPA是通过车辆行驶时四个车轮之间的转速差来测算胎压并报警。出现轮胎充气压力损失时,轮胎半径减小且轮胎滚压周长也因此减小,相应的轮胎转速就会提高。RPA通过动态稳定控制(DSC)的车轮转速传感器检测车轮转速,将各个车轮相互比较,并比较平均车速,从而识别轮胎充气压力损失。 RPA可以识别到低于原始值约30%±10%以上的轮胎压力损失。RPA将在时速高于25km/h行驶一段距离以后识别完成并输出数据。
 
二、宝马胎压监测系统(RDC)
RDC是由带RDC控制功能的DSC模块和4个车轮传感器组成。在欧美多国是属于法律规定车辆必须安装的装备。当车速达到20-30km/h时,RDC开始工 作,车轮传感器测试周期为3秒,每30秒向DSC模块发射一次数据。如果检测到车轮失压的情况,测试和发送数据周期缩短为1秒钟。车轮传感器的有效工作温度介于-40℃到+125℃之间。车轮传感器锂离子蓄电池设计使用寿命为10年。
 
三、宝马RPA与RDC之比较。
根据对这两个胎压系统工作原理的比较,很容易就能得出结论。 RPA需要在规定时速的情况下对轮的转速进行识别并计算比较,之后才输出数据,反应时间很长,并不能实时对轮胎漏气发出报警。而RDC的车轮传感器能在很短的时间周期内向DSC模块发射实时数据,因此可以及时对轮胎漏气做出反应,发出报警。
两个胎压系统给人更直观的区别在于,RDC可以将每个轮胎的实时胎压和胎温数值显示在屏幕上,RPA并不能显示相关数据。
 
四、低胎压行驶的危害有多大。
没有及时收到胎压低报警,没能及时去维修,而继续低胎压行驶会对车辆造成危害。
1、导致轮胎受损,胎面变形。
2、车辆容易跑偏抖动,影响行车安全。
3、油耗增加。
4、因为摩擦增大,会大大缩短轮胎的寿命。
5、低胎压长时间高速行驶,易爆胎,威胁生命安全。
 
五、总结
由于我国没有强制规定原车出厂必须自带RDC,所以为了降低成本,宝马公司将输送到我国的所有车辆(包括国内生产)的胎压监测系统用RPA代替, 降低了国内宝马车的安全保障。所以将RPA升级成RDC显得尤为必要。
 
通过比较我们可以清楚的了解到安装了宝马胎压监测系统(RDC)的宝马车辆,能够实时显示轮胎的气压和温度,当轮胎漏气时,车辆能够马上预警提 示。在日常生活中,难免会遇到轮胎被扎钉漏气的情况,安装了RDC我们就能 及早进行维修,避免在长途或者在高速公路行驶时才发现轮胎漏气,预防意外的发生。
 
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