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顺应中国消费者的消费需求?宝马新X1为何采用前驱

字号+ 来源:中关村在线 2016-05-29 21:32 我要评论( )

       提到后驱,我们第一时间就会想到宝马,的确宝马把后驱玩的很厉害,也是宝马的精髓,可是随着2系AT、新X1等车的引入,“前驱宝马车”逐渐走入了我们的视野,这是为什么呢?为什么宝马要在这些车型(比如新X1)放弃自己引以为傲的后驱?
前置前驱,发动机横置
       老X1最大的劣势是什么?那就是空间小。通常来说,采用前置后驱的车型,车内空间都要比同尺寸的前置前驱车型空间更小。
       我们以宝马为例,宝马的大部分前置后驱车,都是采用纵置发动机+纵置8AT的布局,这样会对车辆空间产生很大的侵扰,而且由于后驱,还要布置传动轴,所以后排地板隆起非常高。所以纵置布局,后驱设计,对于驾乘感受提供帮助,但是要以牺牲空间为代价,在中国市场,对于紧凑型车而言,究竟是驾乘感受重要,还是空间重要呢?
老X1后排空间
       显然是空间更为重要,而采用UKL横置前驱平台的新X1,就完美的解决了前面存在的问题。横置发动机本身就要节省空间,而且由于前驱设计,地板相对隆起也会更小。对于拓展车内空间是非常有利的。而事实结果也看到了,新X1的确比老X1大的很多很多。
新X1后排空间
       说到这里,很多宝马粉肯定会很失望,认为新X1前驱设计已经没有了宝马的味道,的确,宝马最引以为傲的就是后驱的设计、澎湃的动力、精准的转向、出色的操控性。但是,如果分析一下,中国消费者购买X1的人看中的是什么呢?会是前面提到的四点吗?显然并不是。
宝马X5的空间也不过如此
       消费者看中的,首先,是一辆宝马车,有面子;其次是它是一辆SUV,要实用;最后就是车内空间,要够大。而什么前驱后驱、6AT还是8AT、三缸还是四缸对于X1的车主而言,真的不重要。如果你去问一个开X1D 小姑娘这样的问题,她可能什么都不知道,就知道这是宝马的SUV。而宝马这样做,恰恰就是抓住了当下消费者的选购心理,可以说新X1的变化是极为成功的。
对于X1车主而言,蓝天白云才是最重要的
       未来,基于UKL横置平台的车还会更多更多,其实纵观这几年宝马的变化,都是在顺应中国消费者的消费需求。3系加长之后,空间更大、更舒适,但是早就没有了当年3系的味道,但是却比标准版卖的好的多,足以见变化是成功的。终于纯粹和卖车挣钱,孰重孰轻,都懂的。
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