宝马X5分动器如何维修,宝马X5分动器多少钱

BMWCHE/2017-08-15/ 分类:维护维修/阅读:
其实宝马分动箱是可以维修的。宝马分动箱很好拆装,内部零件简单,只需更换摩擦片和宝马分动箱油就行了 ...
宝马分动箱维修作业:
2003年之后的所有宝马四驱车全部使用“xDrive”四驱系统,




 
通过图解可以看出车辆的后驱是刚性连接的一直驱动,前驱是通过一组湿式离合器传递,由于动力分配前后不一致,没有桥间差速器,车辆拐弯和行驶时离合器一直是打滑状态下工作,分动箱没有散热系统,没有强制润滑系统,所有部件都靠飞溅润滑,这就注定离合器的寿命不会太长,所以宝马四驱车型经常会出现拐弯和中低速行驶时车辆耸动的故障。现象和发动机失火,变速箱的变矩器抖颤很像,但是很容易区分,只需要把前桥的传动轴拆掉(有些车型试车要小心传动轴法兰会掉下来)或拔掉分动箱保险(试车会有故障码)进行路试,如果故障消失就说明是分动箱故障。SSSS不修只能换总成大约4W左右,二手的质量无法保证,十分让人恼火。其实宝马分动箱是可以维修的。宝马分动箱很好拆装,内部零件简单,只需更换摩擦片和宝马分动箱油就行了,下面上作业。
 
以宝马X5为例:
这是拆下的宝马分动箱,
 
这是分动型号,有ATC350 ATC450等等
 
这是打开的宝马分动箱
 
这就是离合器组
 
这是离合器压紧器,靠分动箱电机驱动,由电脑控制。
 
这是宝马分动箱控制电脑,和电机是一体的
 
这是新片和旧片的对比,放在光线下可以看出旧片因为表面碳化会反光,新片不反光。
这是宝马分动箱专用齿轮油,这是最好的选择,如果买不到,可以用滑转控制离合器的自动变速箱油代替,宝马分动箱内部没有液压控制单元所以对油的要求不高。
宝马分动箱安装完后试车可能会出现拐弯卡死的现象,这是个好兆头说明更换的新离合片起作用了,需要用专检对宝马分动箱进行设定,没有设定不要强行试车,这样会损坏离合器。
 
下面是宝马分动箱设定步骤,仪器的版本不一样,可能有所不同。
在控制单元树上找到并选择分动箱控制单元(VTG)


然后点击调用控制单元功能

 
将控制单元复位
 

 
在服务功能里选分动箱,点旧的VTG-SG不得不进行响应
 
在这里输入分动箱的驱动等级,宝马分动箱维修后箱壳上的等级号已经不能再用于本车,需要重新换算,下线80,上限230,太小离合器打滑分动箱报警,太大车辆行驶发卡,可以多尝试几次,最好的办法是将新离合器片和老离合器片的间隙进行对比,计算出驱动等级号。输入合适的驱动等级号,车辆行驶就稳定了。
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