美丽的大脚更拉风！用数据和工具正确改装你的轮毂
BMWCHE/2016-04-07/ 分类：维护维修/阅读：
轮毂好看固然重要，但质量也不能马虎，选择一些著名品牌的轮毂，更可靠一些。 ...
1、先了解自己的轮毂数据 ：
本文以改装最多的宝马3系F30/35为例说明。F30轮胎规格如下：
中心孔：72.6
孔距：5*120
原始车轮：225/50R17
轮毂规格：391型，7.5Jx16''，225/55 R16；392型，7.5Jx17''，225/50 R17；398型，8Jx18''，225/45 R18；400M型，前轮8Jx18“，225/45 R18 后轮8.5Jx18''，255/40 R18
ET值：前36 后47（具体ET值说明请点击进入）
2、接下来了解适配的轮毂和根据需求选择自己所需。
如果要选择更宽的轮胎，选择轮毂时候要参照下面列表。列如392型，7.5Jx17 中的7.5就代表下面的宽度。所以选择轮毂时候小心别被忽悠，买了上不了宽胎。
3、选好了轮毂，配什么规格的轮胎才能尽量在行车中与原厂里程表保持一致，你需要下面的轮胎升级计算器：
了解轮胎规格的相关知识：
4、四轮定位和动平衡
新轮胎新轮毂安装完毕，一定要做动平衡和四轮定位（这是两个步骤）一个也不要少。有的商家马虎了事，会对车主的驾驶产生很负面的影响，要长个心眼，这东西其实没什么成本，在哪里买的轮胎，一定要让他们做四轮定位和动平衡。
轮毂好看固然重要，但质量也不能马虎，选择一些著名品牌的轮毂，更可靠一些。
轮毂并不是尺寸越大越好，大尺寸轮毂在重量相同情况下，会让加速成绩下降，好像是存在一个惯性的问题，这个只有专业人士才懂，另外轮毂重量就没研究过了，多少重量的算优秀，多少算良好，请高手补充吧。
5、关于轮圈更换后对速度表的影响：
车速表的工作原理
驾车时只有准确地掌握行车速度，才能灵活地操控爱车。一般在行车中我们都通过车速表来了解、掌握车辆的行驶速度，但这里有一个问题，那就是有时车速表所显示的车速与实际车速不符。这是为什么呢？要搞清楚这个问题，我们就要了解一下车速表的工作原理。
汽车车速表是通过指针摆动来显示汽车行驶速度的。简单来说，车速表内有一套系统(带指针轴的转盘，带永久磁铁的转轴、轴承、游丝等零件)操控指针的摆动。而指针的摆动幅度最终由变速器输出的转速决定的(即速度表的转轴由软轴驱动，而软轴又与汽车变速器或分动器输出轴上的蜗轮—蜗杆传动副中的蜗轮相连接)。由于这些零件本身的制造工艺、装配误差，以及在使用过程中的自然磨损、磁性元件的磁性变化都会造成车速表的指示误差。
另一个造成误差的重要原因与汽车轮胎有关，因为车速表的显示数字只与变速器输出的转速有关，但实际车速不仅与转速有关，还与轮胎的滚动半径有关。汽车轮胎在使用过程中随行驶里程的增加而逐渐磨损，其滚动半径逐渐减小，轮胎气压高低也影响滚动半径的大小。因此车速表的指示值与实际车速就会形成误差。按照规定，车速表允许误差范围为＋20%～-5%。即当实际车速为40km／h时，车速表指示值应在38～48km／h之间，或当车速表的指示值为40km／h时，实际车速应在33.3～42.1km／h之间。
目前车速表的校检方法主要有道路实验法和室内台架实验法两种。道路实验法就是汽车按车速表上的不同车速等速通过某一预定长度的试验道路，测定通过该路段的时间，然后计算出实际车速，再与车速表对照，即可求出不同车速下车速表的指示误差。室内台架实验法主要是通过滚筒式车速表检测台进行测试。
为了防止实际车速与车速表显示的数值之间误差过大，影响行车安全，在相应安全法规中要求车主应对车速表进行定期鉴定。
简单的说，车速表是根据出厂时轮胎的规格，通过变速器输出的转速决定的。所以改装的轮胎一定要根据轮胎升级计算器的推荐值来改装，避免造成车速表不准和里程表不准。
原文由“M十一”分享，感谢原作者！
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