宝马空调八大问题检修经验方法
admin/2015-06-19/ 分类：维护维修/阅读：
宝马空调八大问题检修经验方法 ...
一、制冷剂泄漏检修方法
制冷剂泄漏会导致制冷功能失效的故障比较常见，比较容易泄漏的部件是蒸发器和管口密封件。
1、检查空调管路和相关部件是否有油污，有油污处说明该部位有可能泄漏。修理或更换相关部件。
2、测量空调管路中的制冷剂压力。若制冷剂压力过低，则说明制冷剂泄漏。检查发动机舱内部的空调部件，修理或更换损坏的部件。
3、起动发动机，启用空调制冷模式，检查出风口吹出的空气是否有油污味。如果有油污味，那么说明蒸发器泄漏。蒸发器安装在仪表台内部，更换时需要将仪表台和空气分配箱拆下来，安装时注意更换密封圈。
二、空调出风不正常的检修方法
此类故障通常有两种症状：一种是无论如何操作风量键，鼓风机都不运转，空调出风口无风吹出；另一种是操作风量键，出风量变化不正常，风量达不到标准。常见的故障原因是鼓风机电压调节器损坏或空调滤清器堵塞。
1、检查空调滤清器，若堵塞或脏污，则进行更换处理。
2、拆下杂物箱，检查鼓风机电压调节器的电源线和接地线是否正常。若不正常，则对相关线路进行检修。
3、拔下鼓风机电压调节器的线束插头，利用该线束插头的相关针脚对鼓风机电动机进行通电试验。若鼓风机不运转，则说明鼓风机电动机烧损、卡滞或线束连接不良。若鼓风机运转，则对鼓风机电压调节器进行检查。
4、打开自动空调控制系统，按下风量键，测量鼓风机电压调节器信号线电压。如果该电压能够在0～8V之间变化，那么说明空调控制模块及线路连接正常，故障原因是鼓风机电压调节器损坏，进行更换处理。如果信号线没有电压，那么说明空调控制模块损坏或线束断路。进行相应的检修工作，排除故障。
三、散热风扇不运转的检修方法
这种故障的主要原因是散热风扇控制模块损坏。散热风扇控制模块难以修复，而且与散热风扇集成在一起，因此通常只能做整体更换。
1、检查散热风扇总成的外观状况及供电线路，视情修理或更换相关部件。
2、使用诊断仪对发动机控制系统进行自诊断，如果检测到与散热风扇相关的故障码，那么对散热风扇的线束插头及线路进行检查。若线路检查结果正常但故障码反复出现，则故障在散热风扇控制模块。更换散热风扇总成。
3、使用诊断仪对散热风扇进行激活测试，同时使用万用表测量散热风扇线束插头的信号线电压，若电压正常但散热风扇不运转，则更换散热风扇总成。
四、散热风扇运转噪声过大的检修方法
这种故障的主要原因是制冷剂压力过高或散热风扇磨损过度。
1、起动发动机，关闭自动空调控制系统，检查散热风扇的工作状况。如果运转噪声过大，那么说明散热风扇磨损过度，进行更换处理。
2、打开自动空调控制系统，启用制冷模式。如果散热风扇运转噪声过大，那么检查制冷剂压力。若制冷剂压力过高，则说明制冷剂量过多或散热不良。检查冷凝器、散热风扇。定量加注制冷剂。
五、空调制冷功能失效的检修方法
有多种原因会导致空调制冷功能失效，检修时要从基础工作做起，结合诊断信息和电路图查找故障原因。
1、检查制冷剂压力是否正常。若制冷剂压力过低，则说明空调管路存在泄漏或堵塞。检查或更换损坏的部件，定量加注冷冻油和制冷剂。若制冷剂压力过高，则说明制冷剂过多或散热不良。检查散热系统，定量加注制冷剂。
2、使用诊断仪对自动空调控制系统进行自诊断，结合故障码内容对故障进行检修，修理或更换损坏的部件。查看数据流，检查制冷剂压力、蒸发器温度、车外温度、冷却液温度等信号是否正常。若不正常，则进行相应的检修工作，修理或更换损坏的部件。
3、使用诊断仪对发动机控制系统进行自诊断，结合故障码和数据流对相关故障进行检修，修理或更换损坏的部件。
4、检查变排量空调压缩机、变排量电磁阀及线路，若不正常，则进行相应的检修工作。更换损坏的部件。
六、空调压缩机的初始化运行
对于某些车型的自动空调系统，更换空调压缩机之后必须进行初始化运行，否则系统不能正常工作。初始化的前提条件如下：在起动发动机之前，关闭自动空调控制系统；在发动机运转期间，必须完成空调压缩机的初始化运行之后才能启用空调制冷模式。初始化运行步骤如下：
1、打开仪表台的所有出风口。
2、起动发动机，保持稳定的怠速工况。
3、设置鼓风机风量，至少为最大风量的75%。
4、开启自动空调控制系统，至少连续运行2min。
注意，新的空调压缩机已添加足够的冷冻油，在初始化过程中冷冻油与制冷剂充分混合。在初始化运行期间，发动机转速不可超过1200r/min，否则初始化过程中断，此后应重新进行初始化运行。
七、空调控制模块的检修方法
自动空调控制模块通常与空调控制面板集成在一起(下图)，它是主控模块，也是总线的用户。在控制过程中，许多信号都是通过总线传送至空调控制模块的。空调控制模块损坏会造成空调不良或完全失效，故障原因包括电路板烧损、腐蚀、软件错误等。
1、使用诊断仪对空调控制模块进行自诊断，结合故障码和数据流进行检修。如果外部元件及线路正常但故障依旧，则更换空调控制模块，进行编程和设码。
2、如果诊断仪与空调控制模块之间通信失效，则对空调控制模块的电源线、接地线和总线进行检查。若线路正常但故障依旧，则更换空调控制模块，进行编程和设码。
八、温度类传感器的检修方法
有两种温度类传感器的信号传输方式，一种是通过单独的信号线传输，另一种是通过相关总线传输。当温度类传感器断路或相关总线出现故障时，自动温度调节功能被解除，空调控制模块启用替代值进行温度控制，车内温度保持在22℃左右。温度类传感器信号的替代值见下表。
| 传感器名称 | 信号范围 | 替代值 |
| 加热器温度传感器 | 5-124 | 55 |
| 蒸发器温度传感器 | -10-30 | 0 |
| 车内温度传感器 | 10-40 | 20 |
| 车外温度传感器 | 通过总线传输 | 0 |
温度类传感器的检修方法如下
1、使用诊断仪对空调控制系统进行自诊断，如果检测到与温度类传感器相关的故障码，那么进行部件及线路检查，更换损坏的部件。
2、查看温度类传感器的数据流，若理论值与实际值相差过大，则更换相关传感器。
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