BMW E系列四轮定位的调整方法

admin/2015-10-07/ 分类：养护保养/阅读：

胎纹深度符合规定，胎纹深度在整个车桥上的左右轮胎之间允许有最大1 ~2mm的偏差。 ...

(一) 在进行底盘测量前必须注意下列检测条件：

1、在车辆上只能安装 BMW许可的车轮轮胎组合。

2、胎纹深度符合规定，胎纹深度在整个车桥上的左右轮胎之间允许有最大1 ~2mm的偏差。

3、轮胎充气压力符合规定(参见车辆上的提示牌)。

4、所有的底盘组件在技术上必须正常。

5、悬架和减震器的状态正常:目检有无断裂等。

6、配备自调标高悬架控制的车辆：拔出供气装置的保险丝，以免往下或往上进行高度调整。

(二) 前桥+转向系: 下列操作后必须进行底盘测量(如图5 -3 -11所示)

图5-3-11 前桥、转向系

下列操作后必须进行底盘测量：

◇松开下列螺栓连接:

◇转向器安装到前桥架梁上

◇下部横向摆臂安装到前桥架梁上

◇转向横拉杆头安装到转向横拉杆上

更换下列部件：

◇前桥架梁

◇转向器

◇摆动轴承

◇转向横拉杆头

◇下部横向摆臂/橡胶支座

◇转向拉杆

◇橡胶防尘罩, 如果为此必须松开并拆下转向横拉杆头

(三) 后桥:下列操作后必须进行底盘测量(如图5 -3 -12所示)

图5-3-12 后桥

下列操作后必须进行底盘测量：

◇松开下列螺栓连接:

◇前/后摆臂装在后桥架梁上

◇摆臂安装到连接导杆/轮架上

◇连接导杆安装到轮架上

◇导向臂安装到后桥架梁上

◇横向摆臂安装到后桥架梁上

更换下列部件：

◇后桥架梁

◇摆臂

◇连接导杆

◇轮架/球形万向节

◇横向摆臂

◇导向臂

(四)调整后桥

改变车轮外倾角也意味着要改变前束,，因此必须首先调整车轮外倾角,仅带 ACC的车辆：在进行改变行驶轴线的后桥调整后,检査 ACC传感器的校准。

调整车轮外倾角：调整前更新螺母并以5Nm的力矩拧紧c扭转偏心螺栓，将车轮外倾角调整到标准值,拧紧螺母(如图5 -3 -13所示)。

①偏心螺栓 ②前更新螺母

图5 -3 -13 调整车轮外倾角示意图

调整前束：

调整前更新螺母并以5Nm的力矩拧紧。扭转偏心螺栓,将前束调整到标准值。将螺母拧紧。

(五) 调整前桥的前束

车轮外倾角和前束相互影响，为了简化调整过程，应首先调整前束，带主动转向控制的车型：

◇校正方向盘

◇通过服务功能 “进行主动转向控制试运转/校准”将总转向角设定为“零”

◇如有必要, 用方向盘固定器固定

无主动转向控制的车型：

拆卸前部机组防护板。

根据盖罩和转向器上的标记把转向系置于直线行驶位置, 校正方向盘并用方向盘固定器固定(如图5 -3 -14所示)。

①盖器 ②转向器

图5 -3 -14 差器和转向器

清洁转向横拉杆的螺纹。松开锁紧螺母,同时固定住转向横拉杆头。拆卸固定卡圈。

扭转转向横拉杆, 将前束调整到标准值。带主动转向控制的车型: 检査总转向角, 如有必要,调到”零”。

检査前束值, 如有必要, 重复进行调整。拧紧锁紧螺母, 安装固定卡圈。完成调整后, 检查车辆的方向稳定性,如有必要,重复前束调整(如图5 -3 -15所示)。

①转向横拉杆头 ②锁紧螺母 ③转向横拉杆 ④固定点圈

图5 -3 -15 前束调整位置

(六) 前轮外倾角的校正

当前束调整后车轮外倾角位于规定公差之外时，通过更新上部横向摆臂进行校正。由于事故而使车桥形状发生变化时，决不允许通过车轮外倾角调整来消除这种变化。检查车轮外倾角数值，如有必要，将上部横向摆臂更新成尺寸更大或更小的型号。如果横向摆臂上带有标记+或一 (如图5 - 3 - 16所示)，则是车轮外倾角校正控制臂：

图5 -3 -16 车轮外倾角检查校正

◇更小的型号

+更大的型号

可使用此车轮外倾角校正控制臂将车轮外倾角数值校正30min(在 M5车辆上是20min)，只在高于或低于公差值时使用。如果横向摆臂不带标记, 则是批量零件。

完成调整后，检査车辆的方向稳定性，如有必要,，重复前束调整。

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